Wilsonamam na sprzedaż krany spiralne. Jest również znany jako gwintowniki z końcówką śrubową i gwintowniki z przednim nacięciem i dzieli się naGwintowniki punktowe ISO Spiralne, Gwintowniki punktowe DIN SPiral i Gwintowniki punktowe JIS SPiral. W obróbce gwintów przelotowych jego wydajność jest szczególnie wyjątkowa. A skoro już o tym mowa, jego konstrukcja jest całkiem sprytna. Na przednim końcu znajduje się specjalna spiralna krawędź tnąca, zwana końcówką śruby. Dzięki temu wierzchołkowi śruby podczas gwintowania wióry mogą być odprowadzane do przodu wzdłuż spiralnego kierunku wierzchołka śruby i opuszczać obszar obróbki w kierunku posuwu gwintownika. Dzięki temu wióry nie będą gromadzić się w otworze. Dlatego celowo jest go używać do gwintowanej obróbki otworów przelotowych lub płytkich otworów.
Patrząc ponownie na projekt konstrukcyjny, kąt krawędzi tnącej na przednim końcu gwintowników Spiral Point nie jest ustalany arbitralnie, ale jest precyzyjnie obliczany, zwykle w zakresie od 10 ° do 15 °. Kąt ten może ułatwić cięcie, rozproszyć siłę skrawania i zmniejszyć wibracje podczas obróbki. Uchwyt i część robocza płynnie się przesuwają, dzięki czemu może zachować stabilność podczas obracania się z dużą prędkością. Co więcej, wiele kranów czołowych wykorzystuje technologię powlekania, taką jak powłoka TiN, która może uczynić powierzchnię twardszą, bardziej odporną na zużycie i zmniejszyć współczynnik tarcia; Jeśli chodzi o powłokę TiAlN, jest ona bardzo niesamowita w środowisku o wysokiej temperaturze i nadaje się do obróbki materiałów o wysokiej wytrzymałości. Powłoki te mogą pomóc w dłuższym użytkowaniu kranu.
Gwintowniki spiralne są używane głównie do obróbki gwintów przelotowych. Istnieje również wiele materiałów, które można przetwarzać, takich jak stal niskowęglowa, stal średniowęglowa, stal nierdzewna, stop aluminium, stop miedzi itp. Często można je zobaczyć w branżach takich jak produkcja samochodów, obróbka mechaniczna i urządzenia elektroniczne. Na przykład jest niezbędny do obróbki gwintów przelotowych w bloku cylindrów silnika i gwintów łączących na obudowie elektrycznej.